暂停引航的几(jǐ)种情况是什么(me)？暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情况包括：恶(è)劣(liè)的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航(háng)；没(méi)有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合(hé)安全规(guī)定；引航员身(shēn)体不适(shì)，不能(néng)继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适(shì)于引航的原因的。关于暂停引航的几种情况是什么以(yǐ)及(jí)暂停引航的几(jǐ)种情况是什么，暂停引航的(de)几种情况英语，暂(zàn)停(tíng)引航的几(jǐ)种情(qíng)况图(tú)片等问题，农商(shāng)网将(jiāng)为你整理以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停(tíng)运是可以(yǐ)退票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停飞的(de)航班(bān),可以全额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用航空旅客(kè)、行李国内运(yùn)输规则》 第二十一条 由于(yú)承运人或(huò)旅客原(yuán)因(yīn),旅客不能在(zài)客(kè)票(piào)有(yǒu)效期(qī)内完成部(bù)分或(huò)全部(bù)航程(chéng),可以在客(kè)票(piào)有效期(qī)内要求退票。

暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶(bó)不(bù)适航；没有(yǒu)足够(gòu)的水深；被(bèi)引(yǐn)船舶的引航梯(tī)和照明不符(fú)合安全规定；引航员身体不适，不(bù)能(néng)继续(xù)引领船舶；以及(jí)其它不适(shì)于(yú)引航的原因(yīn)。

　　引航，是指为了(le)维(wéi)护国家主权和保障船舶、港口和设施的安全，由国家专业引航人员引领船舶(bó)安(ān)全航(háng)行的行为(wèi)。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领(lǐng)船舶(bó)进出港口的(de)引(yǐn)航(háng)员俗称领(lǐng)港，江上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输(shū)部(bù)关于(yú)修改《船舶(bó)引航(háng)管(guǎn)理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交(jiāo)通运输(shū)部划定的(de)海上引(yǐn)航区内航(háng)行、停泊或(huò)者移泊的，应(yīng)当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通运输(shū)部(bù)经(jīng)报国务(wù)院批准后(hòu)规定(dìng)可(kě)以免除的除外(wài)；

　　　　（二(èr)）核(hé)动(dòng)力船舶、载运放射性(xìng)物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的散装液化气船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以(yǐ)上高度(dù)接近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直属海事管理机构根据港口、航(háng)道(dào)实(shí)际情(qíng)况(kuàng)制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)条(tiáo)：“下列船舶在内(nèi)河航(háng)行，应当向引(yǐn)航(háng)机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海(hǎi)上机(jī)动船舶，但(dàn)船长驾驶同一类型的(de)海上(shàng)机动船舶在(zài)同(tóng)一内河通航(háng)水域航(háng)行与(yǔ)上(shàng)一航次间隔2个月(yuè)以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以上高度接近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上(shàng)且载客航(háng)行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且(qiě)载运闪点小(xiǎo)于(yú)23℃的散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危(wēi)险(xiǎn)化学品(pǐn)船舶构(gòu)造和设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通运输(shū)主(zhǔ)管部(bù)门根据管辖水域的(de)航道实际情(qíng)况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十(shí)一(yī)条：“船舶(bó)自愿(yuàn)申请引航的，引航机构应(yīng)当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十六条：“引航机构应(yīng)当落实(shí)引航安全主体(tǐ)责任，配备必要的设施、装备(bèi)和人员，建立并(bìng)实施引航安(ān)全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八条：“引航(háng)机构应当(dāng)对引航员进(jìn)行培训，并(bìng)保障(zhàng)引航员的(de)休息时间、职业健康、工资报酬、社会保(bǎo)险(xiǎn)等符合(hé)国家(jiā)有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九条：“引航(háng)员(yuán)应当持有(yǒu)有效的船员适任(rèn)证书，服从(cóng)引航机(jī)构(gòu)的安排(pái)和管理，并按(àn)照(zhào)有关规定开展引外面黑里面粉会介意吗，为啥我对象外面黑的里面发红航活动。

　　”七、删去(qù)第(dì)十五条、第十六条、第十七(qī)条(tiáo)、第十八条、第十九条、第二十(shí)条(tiáo)、第二十(shí)一条、第二十二条、第二(èr)十三条。

　　八(bā)、第二十四条改为第(dì)二十条(tiáo)，删(shān)去第二款中(zhōng)的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第(dì)二十二条，删(shān)去其中的“将(jiāng)引(yǐn)航方(fāng)案(àn)”。

　　十、第二十七条外面黑里面粉会介意吗，为啥我对象外面黑的里面发红改为第二十三条(tiáo)，第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航(háng)道通航(háng)条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶，引(yǐn)航机构应当制(zhì)定引航(háng)方案(àn)，报市级地方人民政府港口主管部门(mén)和海事管理机构备案(àn)”；增(zēng)加一款作为第三款：“引航方(fāng)案应当由一级引航员(yuán)主持(chí)或(huò)者参与制(zhì)定。

　　引航方(fāng)案应当(dāng)包括船(chuán)舶基本情(qíng)况、注意(yì)事项、风险评估、安全保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二(èr)十八条改为第二十四条，修改为：“引(yǐn)航机构应(yīng)当根据船舶(bó)状况(kuàng)、通航条件和拖轮配(pèi)备要求，制定合理的拖轮(lún)使用方(fāng)法(fǎ)。

　　被(bèi)引航船舶(bó)应当(dāng)根据引(yǐn)航机构提供的拖轮(lún)使用方法的(de)要求安排拖轮(lún)或者委托引航机(jī)构安排拖(tuō)轮，并(bìng)承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省(shěng)级交(jiāo)通(tōng)运输主管部门(mén)按照(zhào)职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加(jiā)一(yī)条，作为第二十五条：“申请引航(háng)的船舶(bó)，应当使用专用的甚高(gāo)频(pín)频道与引航(háng)机(jī)构和引航员联系(xì)，确认登轮时间、地点等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三十二(èr)条改为第二十九条(tiáo)，第(dì)二款修改为：“引航员(yuán)发现水上(shàng)交(jiāo)通事故、污染(rǎn)事故或违(wéi)章行(xíng)为时，应当及(jí)时向引航机构、海事(shì)管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三(sān)十(shí)三条改为第三十(shí)条，第一(yī)款修(xiū)改(gǎi)为：“引航员(yuán)在遇到下列情况之一时，有权拒绝(jué)、暂停(tíng)或者终(zhōng)止引航，并及时(shí)向引航机构、海事管理(lǐ)机(jī)构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引(yǐn)船舶的航行(xíng)、停泊(pō)、作业(yè)的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离(lí)装置不符(fú)合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航(háng)的原因。

　　”十(shí)五、第三十(shí)四(sì)条改为第三(sān)十一条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“在引领(lǐng)船(chuán)舶(bó)过程中发生水上(shàng)交通事故的，引航员应当在返回港口后24小(xiǎo)时内(nèi)向海事(shì)管理机构递(dì)交水上(shàng)交(jiāo)通事故报告(gào)书。

　　”

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